极速3D

                                                          极速3D

                                                          来源:极速3D
                                                          发稿时间:2020-09-22 12:10:07

                                                          现在印度已经打破了中印关系当中的许多共识,比如中印之间曾经有过默契——领土边界纠纷和政治上的纠纷不能影响双边经济合作,但印度已经自动把这个共识给打破了。从2019年退出RCEP就可以看出,印度已经下定决心了。现在印度的策略是中印之间不开战,但在经济、外交、民间交往上,不断冲破中印之间的共识,不断向中国施压,并且采取无所不用其极的手段。在国际反华势力对中国的挑衅当中,印度往往是走在最前面的。

                                                          印方屡屡挑衅,背后有着怎样的战略考量?我们是否低估了印度的战略野心?就相关问题,观察者网专访了刚从中印边境地区调研返回的上海国际问题研究院中国与南亚研究中心秘书长刘宗义。

                                                          于是我们就看到,2014年9月,习近平主席访问印度前夕,边界地区就曾突发对峙。莫迪总理当面向习主席提出要恢复核定实控线。2015年5月,莫迪访华期间,边界争端尤其是实控线问题成为印度各大媒体报道的重点,印方希望中国能够“打破常规”,与印度解决边界问题。所谓“打破常规”就是中国让步。之后在2017—2019年,边界上都发生过对峙。印度就企图通过这样的施压,迫使中国按照他的意图解决边界问题,或者至少是把实控线先确定下来。实际上实控线确定了,基本就划定了边界,然后他就可以集中精力对付巴基斯坦,把它的战略重心、主要资源集中到印度洋,从印度洋上截住中国,控制中国的生命线。

                                                          2017年洞朗对峙,印度人得了好处。他们实际也希望这次中印在班公湖和加勒万河谷的边界对峙能再次上演洞朗对峙那种结局。他们的预判就是中国人不敢交火,只能和平解决。

                                                          2012-2014年米-171E 52架

                                                          文章称,中国可能是考虑到目前在与印度的紧张局势而采购这些新直升机。中印边境对直升机来说确实是十分苛刻的地形,米-171Sh可能会提供目前中国国产直升机所缺乏的高原能力。如果新直升机要支持特种部队作战或执行CSAR任务,则米-171Sh可能是最明显的选择,因为这些关键任务需要最强大,最成熟的机体。

                                                          文章称,米-171Sh以前并没有在解放军服役过。在俄罗斯军队中,该飞机的型号被指定为米-8AMTSh。它与俄罗斯喀山直升机厂制造的米-8MTV-5基本相似。这些型号都拥有一个后部坡道(而不是以前的翻盖式装载门),可容纳多达36名士兵的机舱和两侧的滑动门,以及流线型的机鼻,可容纳气象雷达,代替了老式的圆形玻璃前鼻。如今,米-17家族已成为解放军最重要的战术运输直升机,早在1991年就开始服役。解放军收到的第一架“河马”是米-8,该机已经退役,但随后解放军装备了大量的子型号,现在总共约有340架。米-17和米-171型号是出口专用的“河马”,在俄罗斯军队中也称为米-8。

                                                          2003-2004米-17V-7 25架

                                                          1996-1997年米-17V-5 60架

                                                          文章称,中国人民解放军准备接收新一批俄罗斯制造的米-171Sh“河马”作战运输直升机,但其具体的运营单位仍不得而知。